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随着我国经济的飞速发展,我国的各行各业都在经济的推动下呈现非常好的发展趋势。随着这几年的交通行业的发展,但近年来全球地铁事故不断发生,在我国的一些大型城市地铁也先后发生事故,引起了人们对城市轨道交通安全的重视。轨道交通的建设工程的质量的检测是确保交通建设安全与建设实施的重要手段。

轨道工程检测主要包含建筑工程材料检测、地基基础检测、主体结构检测、钢结构检测等,多专业交叉、复杂的系统工程。


一、建筑工程材料检测项目:

1.素土:天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR 试验、压实度、弯沉值等检测参数。

2.级配碎石:针片状含量、颗粒范围、压碎值、含泥量、压实度、弯沉值等检测参数。

3.水泥稳定碎石:配合比验证(水泥原材料检测、集料颗粒范围、压碎值、含泥量、最佳含水率、最大干密度、滴定曲线、7d无侧限抗压强度) 压实度、水泥剂量(现场试验)弯沉值、厚度、芯样完整性情况(一般项目)等检测参数。

4.沥青及沥青混合料:配合比验证(油石比、毛体积密度、空隙率、间隙率、饱和度、稳定度、流值)、针入度、延度、软化点、马歇尔试验、抽提、筛分、压实度、厚度、弯沉值、平整度、摩擦系数、构造深度等检测参数。

5.管材检测:外观尺寸、混凝土强度(回弹法参考)、破坏荷载、裂缝荷载、环刚度、环柔性、烘箱试验等检测参数。

6.混凝土原材料:水泥包含安定性、氯离子含量、标准稠度用水量、凝结时间、抗压强度、抗折强度、细度等;砂包含筛分、含泥量、泥块含量、氯离子含量、碱活性;碎石包含筛分、空隙率、针片状、含泥量、泥块含量、压碎值、碱活性;减水剂包含减水率、泌水率比、含气量、凝结时间差、抗压强度比、收缩率比、氯离子含量、总碱量、含固量等检测参数。

7.混凝土:配合比验证、电通量、水溶性氯离子含量、抗裂等级、快速碳化、抗渗等级、抗压强度等检测参数。

8.防水材料:4mm厚双面自粘型沥青基聚酯胎预铺防水卷材、单组分聚氨酯防水涂料、水泥基渗透结晶型防水材料、遇水膨胀聚氨酯止水胶、遇水膨胀橡胶、聚氨酯建筑聚酯密封胶、(钢边、背贴式)橡胶止水带、丁基橡胶防水密封胶粘带、1.5mm厚丁基橡胶冷自粘双面粘防水卷材、高渗透改性环氧树脂防水涂料、遇水膨胀止水条、聚氯乙烯PVC耐根穿刺防水材料、合成高分子片材、丁睛软木橡胶、三元乙丙橡胶、单组份氯丁胶粘剂等材料


二、地基基础检测项目:

1.基桩完整性:低应变法、超声波法

2.复合基础承载力、抗拔承载力、静载


三、主体结构检测项目:

1.车站主体结构:强度、钢筋保护层厚度、钢筋间距、碳化深度、楼板厚度、结构尺寸

2.盾构管片预制构件:检漏试验、抗弯试验、抗拔性能、回弹法检测混凝土强度。


四、钢结构检测项目:

1.钢支撑、钢结构车站:焊缝超声波探伤

尤其为适应国家城市轨道交通高质快速发展,进一步提升我公司在城市轨道交通领域的检测能力,公司投资建设的混凝土盾构管片检测已通过CMA资质认定,能满足城市轨道交通各类深埋、浅埋混凝土管片以及大型过江大盾构混凝土管片的抗弯性能、抗拔性能的试验检测。可真实模拟管片构件的受力性态,实现管片抗弯性能、抗拔性能检验检测。该盾构管片试验系统满足行业标准《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJ/T164-2011、国家标准《预制混凝土衬砌管片》GB/T 22082-2017的试验要求。

作为合肥城市轨道交通建设工程第三方见证检测,该项检测能力进一步提升了我公司在合肥城市轨道交通盾构隧道领域的检测能力,填补了我省在该领域检测的空白。


管片加载试验系统及相关试验对象如下图所示:



管片抗拔检测
管片抗弯检测